2000FUN論壇

標題: 2009 Tokyo Auto Salon亞洲最大級改裝車展PART-1至2 [打印本頁]

作者: 天仔仔 時間: 09-3-11 12:02 PM 標題: 2009 Tokyo Auto Salon亞洲最大級改裝車展PART-1至2

與SEMA、ESSEN Show並列全球三大改裝車展的「東京改裝車展」，於1月9日正式開始，來了約300家廠商參展，車輛數更是高達600部，今年的展出重點仍鎖定GT-R R35、GRB、Evo X…等高性能車款，諸如動力升級套件、空力套件與底盤套件…等，各大改裝廠無不絞盡腦汁開發相關套件，而面對現今的能源危機，許多車廠也將未來的研發重點放在雙燃料或是小排氣量的車款上。除此之外，每日都有安排知名藝人的Power Stage表演，加上場外的D1甩尾秀，可說是熱鬧非凡，沒能去到現場嗎？沒關係！讓本刊帶你先賭為快。
Honda/Mugen
外觀套件齊出籠
打造視覺系效果

網址：www.mugen-power.com

對於Honda車迷來說，到東京改裝車展有兩個攤位一定要去，一個是Honda自家改裝品牌－Modulo，另一個則是聞名世界的改裝大廠－Mugen。先從前者來說，Honda Modulo今年參展的重點車輛有兩部，一部為去年剛在國內上市的Fit，另一部則是Honda市售敞篷跑車S2000，這兩部的改裝重點在於其獨特的外觀空力套件上，該廠將大自然中隨處可見的「風紋」現象，大膽融入前保桿造型設計中，透過特殊的「漸層」線條，將前保桿打造得頗具動感，即時靜止不動依舊令人印象深刻，看來此改裝風格將會成為空力套件設計的新主流。

至於Mugen攤位最受矚目的改裝車，則以外觀改得極為誇張的這兩部Mugen NSX RR與Civic Mugen-RR莫屬，前者透過左右加寬的葉子板輪弧與開孔引擎蓋，將原本外觀已頗具運動氣息的Honda NSX，改造為極具競技感的造型，以及大型尾翼的加持，整部市售版的NSX開上路就如同Super GT廠車外出遊街，視覺張力絕對是滿分。至於Civic Type-R，雖然Mugen先前就已推出對應的改裝套件，但過於斯文的造型很難引起狂熱分子的喜愛，因此今年再推出一組新的空力套件，透過明顯的前保桿左右開孔與引擎蓋設計，賦予這部Civic Type-R不同過往的霸氣外觀，相信此套件不久後也將成為台灣Civic車主爭相改裝的範本。

整部車採用碳纖維材質製造而成的Civic，是去年發表的Civic Mugen-RR進化版，在車重減輕到1095kg，動力提昇到260匹之後，足足將筑波賽道的單圈成績縮短到1：04.906秒的境界，相較於上一代的1：06.688，快上了1.782秒。

這部代號為Mugen NSX RR的Concept Car，透過極為誇張的空力套件與尾翼，營造出Super GT廠車般的競技氣息，成為有史以來殺氣最重的市售版NSX。

Honda自營改裝品牌－Modulo，所推出的這兩部S2000與Fit實裝車，最大特點在於前後保桿上布滿「風紋」漸層線條的設計，賦予其極具動感的視覺效果，是相當創新的改裝風格。

Advan
AD-08胎王再現
抓地排水一級棒

網址：www.advan.com
Advan於今年東京改裝車展中，發表了一款令全球性能車迷注意的新胎：AD-08，這款胎將於今年第二季正式上市，而為了讓AD-08延續過去AD-07的運動產品特質，使其成為最強街胎，因此大量使用參加FIA世界房車錦標賽（WTCC）所得到的經驗，設計出不同以往的全面性輪胎配方與胎紋，以提昇AD08的極限。AD-08不僅改變輪胎花紋，就連所使用的化學配方也有所不同，將原本使用於AD-07的MS Compound升級為MS Compound 2，藉著在碳分子與二氧化矽間加入新配方的接合劑，讓輪胎特性有所改變，一方面可增加輪胎的接地面積，提昇抓地力與操控性，另一方面則能抑制溫度與磨損所造成的變形，讓輪胎在長時間使用後依然能夠維持性能表現。

據Advan所提供的資料顯示，該廠曾讓Evo X先後安裝AD-07與AD-08兩款胎，並在日本筑波賽道進行單圈測試，結果發現同尺寸的兩款輪胎，AD-08較AD-07的平均單圈成績可快上0.587秒，最快單圈差距則為0.711秒，就讓我們來期待AD-08的到來吧！

身為AD-07後繼胎的AD-08，為使其能延續街車胎王的稱號，Advan可說是投入極大的心血進行開發，並大量運用WTCC的參賽經驗，企圖將AD-08再推向更高的性能極限。

Toyota/TRD
DNA的繼承
“GT”榮光再現
網址：www.trdparts.jp
TRD為Toyota的御用品牌，長久以來都是與Toyota一同展出，而今年展出的重點放在Corolla Axio與Alphard兩款車上。

TRD為Corolla Axio 1.5L車型推出專用的升級套件，舉凡渦輪增壓、避震器、水箱護罩與空力套件等，最引人注目的是，TRD渦輪套件可直接對應Corolla Axio高達10.5：1的壓縮比，進而搭配專用的Ecu與Intercooler，讓動力獲得40hp馬力與5.7kgm的扭力提昇，並命名為Corolla Axio “GT”，另外，有展出Corolla Axio的Super GT300與JAF N2的競技用車，以及Nascar Sprint Cup的Camry廠車喔！

Corolla Axio幾乎是Toyota新世代的「英雄」，不僅有日本的JAF N2廠車，更有圖中這輛Super GT300廠車。

Toyota今年有一個展出重點，就是獲得2008-2009日本Customer’s Choice Award Car of the Car與Good Design獎項的iQ，重視街道靈活駕駛的iQ只有1.0L的排氣量，擁有低、中速充沛的動力輸出與低油耗的表現，890kg的車重與0.304的低風阻車身設計，看來iQ將會是未來車市的另一個主流。

看清楚喔！這部可是Toyota Camry，不過卻是Nascar Sprint Cup的廠車。

Alphard是Toyota當紅的休旅車，因此TRD為其推出專用的空力套件與避震器…等改裝部品。

榮獲2008-2009日本Customer’s Choice Award Car of the Car與Good Design兩大獎項的iQ現在非常夯，低風阻、低油耗的設定將會是未來的主流。

Ralliart
發燒車款展示
全新部品限量販售
網址：www.ralliart.co.jp

Mitsubishi改裝的御用部品：Ralliart，本次展覽與ROAR（專門生產三菱汽車生活產品的公司）一同展出，攤位上當然有琳瑯滿目的改裝部品，像是車身拉桿套件、進排氣升級套件、避震器與鋁圈…等，除此之外，車展期間可以買到由Ralliart推出的限量部品，像是可提昇散熱效率的Carbon Look引擎蓋散熱孔、機油蓋與紅色的排檔頭等，另外還有Ralliart的人身部品。

展示車輛部份有完整的Ralliart Concept Car，也有日本WRC與2009 Dakar Rally的參賽車。掀背車款的Fortis Ralliart，改裝與Evo X相同的變速撥片、Carbon前保桿下巴以及進排氣系統的強化。由Ralliart重新打造的Evo X改裝了最新款的高低可調避震器，可增強煞車散熱效率與視覺效果的亮黑色鋁圈，而此鋁圈是由知名鋁圈大廠Enkei所代工，可增強進氣冷卻效率的Carbon引擎蓋散熱孔及進排氣系統。另外還有改裝渦輪增壓的Colt Ralliart Version-R、Dakar Rally的Mitsubishi Racing Lancer與日本WRC Goupe N的Evo X參賽車。

Evo X當然是Ralliart的主力改裝車款，不但有進排氣的強化套件，更有像是引擎蓋散熱孔、前保桿下巴及尾翼等空力套件，而且都是Carbon製品喔！

將多數重心放在性能上的Ralliart，也為小型的Colt推出對應的改裝套件，命名為「Colt Ralliart Version-R」。

Ralliart所推出的套件琳瑯滿目，從性能、底盤到外觀套件皆有，而且有為此次車展限定發售的部品喔！

Endless
Mono 6鍛造卡鉗+E-Slit碟
Zeal Function系列避震器
網址：www.endless-sport.co.jp

Endless繼去年發表Racing Mono 6輕量化鍛造卡鉗後，今年又有驚人之作，除雙片式碟盤從去年390mm加大到400mm外，更推出專利製程的超輕碟盤，380mm的尺寸僅有1500g，技術再度領先同業。另外也正式發表可容納340mm碟盤的Mono 4R。Racing Mono全系列除用千噸鍛壓及耐酸處理製出超硬鋁合金本體外，更經Super GT與超級耐久賽的實戰測試。最新Mono 6卡鉗重量2720g，僅一般卡鉗的三分之二！至於新碟盤E-Slit和Curving-Slit採用兩片式的設計，外盤使用高壓鑄造的碳精棒FC耐熱材質，內盤則為超高強度鋁合金，實現高制動力、低簧負荷的要求。

而同為Endless旗下的Zeal 避震器，今年推出Function A和T兩項新品，除了筒身為鑽石切割強化鋁，鍍上耐磨耐熱性的「鎳」之外，還將彈簧鋼滲度230千(克米)的「X COILS R」。此外，這兩款避震器皆有Rotary 6段可調及Needle valve 30段可調機構。

最新Racing Mono 6鍛造卡鉗可對應400mm E-Slit碟盤。

年度新品Function A和Function T，經過鑽石切割和鍍鎳處理，有Rotary式6段可調及Needle valve式30段可調兩款。

[ 本帖最後由天仔仔於 2009-3-11 12:18 PM 編輯 ]

作者: 天仔仔 時間: 09-3-11 12:15 PM 標題: 2009 Tokyo Auto Salon亞洲最大級改裝車展PART-2

與SEMA、ESSEN Show並列全球三大改裝車展的「東京改裝車展」，於1月9日正式開始，來了約300家廠商參展，車輛數更是高達600部，今年的展出重點仍鎖定GT-R R35、GRB、Evo X…等高性能車款，諸如動力升級套件、空力套件與底盤套件…等，各大改裝廠無不絞盡腦汁開發相關套件，而面對現今的能源危機，許多車廠也將未來的研發重點放在雙燃料或是小排氣量的車款上。除此之外，每日都有安排知名藝人的Power Stage表演，加上場外的D1甩尾秀，可說是熱鬧非凡，沒能去到現場嗎？沒關係！讓本刊帶你先賭為快。
Spoon
Civic FD2 Type-RRR
全身碳纖化+NA一拜
網址：www.spoon.jp

對Honda性能車系情有獨鍾的Spoon，今年的參展車雖然是Civic FD2和NSX，不過從展示零件判斷，該社今年除S2000外，應該還是主打Civic FD2。而攤位上最有看頭的Spoon輕量化FD2 Type-RRR，透過引擎蓋、後廂蓋、車門(每扇減少5kg)、車頂(原廠14kg，Spoon 4kg)更換成乾式碳纖維製品、鈦合金全段排氣管、鍛造輪圈、賽車椅，成功使車重減少200kg。底盤部分，前9kg、後6.8∼7.2kg的高低軟硬筒身可調避震器，擁有45mm以上的超粗筒身，可調阻尼高達30段，仰角調整器則有固定式和可調式兩種供選擇。

而動力部分，擅長高轉速NA引擎的Spoon，除了有基本的進排氣道、燃燒室、氣門拋光加大外，也自行開發設計了高抗磨性的鍍鉬活塞及特殊鍍膜的Hi-cam，如此可在不加大排氣量的前提下，將K20A榨出240hp。

Spoon除了擅長高轉速NA一拜引擎外，強化底盤的可調式仰角、李仔串、避震器當然也很專精。

主打FD2部品外，S2000 AP-1的A臂強化座，也是Spoon的年度新品之一。

RE雨宮
Genke幻氣7號
街頭強化RX-8空力套件
網址：www.re-amemiya.co.jp

雨宮老爹的2009年最新代表作幻氣7號，其造型之誇張，簡直是可以用天馬行空來形容，比照Super GT廠車拉高的肩線不但將車體向外拓寬了20公分以上，更使胎圈足以容納255/40R19以上的尺寸。不過或許是筆者的心境慢慢老了，總覺得這款完全擺脫RX-7身影的車頭，有點像卡通裡的神奇寶貝，前衛有餘、但殺氣不足 (還好雨宮老爹不是我們的廣告客戶…) 。

至於街車級改裝的白色RX-8，雖然乍看之下素素的，但其實該車的前後保桿、下巴、葉子板、水箱罩都已換成雨宮今年的最新式樣，配合19吋Enkei電鍍鋁圈和Project μ多活塞煞車系統，該車高速行駛的貼地性應該相當強勁。

外型天馬行空的幻氣7號，使用了類似GTR-R34的尾燈，替年邁的RX-7注入一點新鮮的元素。

在筆者心目中，雨宮的Super GT300比賽車，還是最具完整度與霸氣的終極RX-7。

雖然RX-8在動力改裝方面進展緩慢(280hp)，但天生帥氣的造型配上適度改裝，還是比較適合新一代年輕人。

J's Racing
山卡魔王S2000
怪獸Fit GT-330hp
網址：www.jsracing.co.jp

與Amuse S2000並列山卡300最速車J's Racing的山卡魔王，乃是在知名影片Hot Version中常由土屋圭市、織戶學、谷口信輝等日本知名Super GT車手一對一單挑並票選出來的最速車。搭配氣勢驚人的魔王彩繪下，全套J's Racing空力套件除了Type-V開孔引擎蓋、3D GT尾翼和Rays 20吋RE30為量產品外，全車寬體化工程皆為官方網站未公布的新製品，這款拓寬程度應有20cm左右的寬體套件，明顯已將原廠葉子板和內龜修改再鎖上加寬葉子板，搭配J's Racing開發的7點式防滾籠和機能型保桿，如此令人目不轉睛的熱血外觀，竟令320hp的F22C引擎變得相形失色。

而在去年由久保田英夫駕駛，大為活耀於超級耐久賽那輛不滿900kg，卻植入330hp/32kg K20A引擎的怪獸級Fit GT，或許是為了不要模糊掉魔王S2000的焦點，本次並未參展。不過代替Fit GT出展的Street版Type-RS乃是搭載2009年版的全新空力套件，該車從水箱罩、前保桿、定風翼、後下巴皆是2008年尾聲時才公布的新作，與去年舊作想比，新的Type-RS系列空力套件，水箱罩延續部分前代不對稱的特色，且修改之後像極了撇嘴竊笑的痞子，與關西豪邁的風格不謀而合，保桿部分J's Racing捨棄了進氣壩外加進氣導風鰭的方式，直接將進氣壩加寬至霧燈的位置，強化進氣量與散熱等性能取向不言而喻。

以筆者過去多次和空力套件廠接觸所學的觀念來看，這組後暴龜應該是開模量產，否則用纖維和補土手工做出這個造型，至少增加20公斤車重。

內裝部分，J's Racing推出了一款原廠造型的輕量化方向盤，這款直徑為350mm的方向盤，手把採用高剛性的輕量化合金素材，而且還將原廠定速器孔位保留下來，符合車檢對應，不造成驗車困擾。

於Intake進氣口單邊加大的水箱罩，看起來是不是很像撇嘴竊笑的痞子。

除了改變基座就能對應全車系的3D GT尾翼，能對應原廠後保桿，並結合擾流鰭造型的Carbon後下巴，正是街車改裝的最佳選擇。

這款名為Sport Steering的輕量化方向盤，在貌似原廠的外觀下，悄悄的把直徑縮小至350mm，且以高剛性輕量化合金材料取代原廠手把，而且還將原廠定速器孔位保留下來，符合車檢對應，不造成驗車困擾。

作者: 天仔仔 時間: 09-3-11 12:16 PM

Top Secret
V12 Supra+996 Super G-Force寬體
Skyline GTR-R35 Aero+進排氣系統
網址：www.topsecretjpn.com

去年對Top Secret來說是最重要的一年，因為永田社長用盡畢生所學，以一顆原廠276hp的V12引擎，用外掛HKS GT2540渦輪的方式打造出1000hp，並且將該引擎植入他最鍾愛的Toyota Supra車上，然後浩浩蕩蕩的朝義大利Nardo遠征，不過很遺憾的，雖然日本車能跑出358.22km/h的成績已經非常耀眼，但顯然這個成績與車子的造價離他期望的400km/h還有一段距離。

或許因為如此，永田社長在去年Auto Salon首次推出了Porsche 996的空力套件，儘管這對習慣了歐系超跑就該有歐系超跑模樣的人來說，Top Secret的日系造型有點不太對味，但相信假以時日…。

看來以灣岸競速發跡的永田社長，對挑戰極速的企圖心永遠都停不下來，這點從他展出的心血結晶-V12 Supra和996就可以看得出來。

至於去年一整年和Porsche戰火一觸即發的GTR-R35，身為動力改裝大廠的Top Secret當然不會放過，不過就現階段而言，GT-R本身的動力已經相當足夠，因此暫時只針對空力套件與具有輕量化實質效果的全段鈦合金排氣管為主。

看來以灣岸競速發跡的永田社長，對挑戰極速的企圖心永遠都停不下來，這點從他展出的心血結晶-V12 Supra和996就可以看得出來。

Suzuki Sport
New SX-4 & WagonR大包
Swift '09年新保桿+雙出鈦管
網址：www.suzukisport-racing.com

Suzuki Sport今年的空力套件主打風格屬於運動中略帶實用，Swift的部分發表了最新的Type Ti-X雙出排氣管，鈦合金材質的Type Ti-X不損壞Swift原有的運動性能，並能輸出功率提高到125hp/16.2kgm，搭配今年加強底盤氣流導引的新款前後保桿，使原本外型就充滿年輕活力的Swift變得更有運動感。

至於在去年12月閃電宣布退出WRC賽事的Suzuki，其SX-4的WRC黃色彩繪英姿也只能回顧2008年的車展了，而今年展示的空力套件相形之下似乎有點太過樸素，不過話說回來，一般在街上開的SX-4，如果各個都改成WRC廠車式樣也太誇張了吧！所以2009年的新款SX-4大包，將心思都放在前後保桿的設計上，隱約有點Audi R8影子的撞風口，讓日系血統的SX-4再添幾分質感。

台灣消費者非常受用的新Swift大包和鈦合金雙出排氣管，不只造型帥氣，更能將動力提昇至125hp/16.2kgm。

Suzuki Sport尚未公布的Wagon R(MH21S)新款大包，其一體成型式的水箱罩和略為拓寬的車頭，讓「碗公」變大了！

Garson/D.A.D
Luxury Crystyle Benz
年度璀璨新作
網址：www.garson.co.jp

全身貼滿數十萬顆施華洛世奇水鑽的M.Benz W203和SL600又再度在今年車展中亮相，在一片黑色背景的攤位中，D.A.D以鹵素燈投射在布滿水鑽的車體上，那種晶光閃耀的極盡奢華感，襯托出M.Benz更加不凡的風格，而且水鑽還分成金色與銀色兩種喔！

不過D.A.D真正的強項乃是在內裝飾品的部分，如各式各樣的皮毛椅套、精緻典雅的置物桌、煙灰缸、吊飾，甚至是電鍍後再鑲鑽的豪華輪圈，多年來一直是VIP玩家喜愛的商品，今年D.A.D的最新力作「水鑽冷光重低音箱」，可以針對不同車款決定選購的尺寸，鑲滿水鑽的重音喇叭框架，在藍色LSD燈的襯托下，讓其聲響滿足你的聽覺享受，炫麗的質感也能滿足你的視覺享受。且經過計算喇叭安置角度，能更直接的讓聽眾感受震撼力與高速重低音。

Garson的兩輛施華洛世奇水鑽車，猶如鎮店之寶般在會場中晶光閃閃。

Garson與D.A.D的強項其實在內裝飾品上更能顯現出來。

Junction Produce
LS460/S500/Crown
純正日式肅穆氣息
網址：www.junction-produce.co.jp

講到VIP改裝風，絕不能忘記這個業界的先驅Junction Produce，這種與D.A.D走截然不同的純正日式VIP講求極致素雅，在莊嚴肅穆中營造穩若泰山的氣勢，透過攤位上所展示的Luxus LS460、M.Benz S500和新皇冠，我們發現Junction Produce的設計理念並不太喜歡用繽紛的色彩來裝飾，而是在空力套件上做造型的變化，再利用每塊黑到發亮的鈑件自然反射出曲線的美，這種低調的奢華，正是純正日式VIP的精神。

Junction Produce在2008年的下半年度，陸續發表了多款新商品，其中包括：客製化遮陽簾、車牌角度調整器(正負36.5度)、車內用LED煙灰缸等小飾品。而外觀套件的部分，除了參展的LS、新S-Class等大包外，還推出了Logo更顯眼的全新Scara及HeritageⅢ運動版輪圈，19∼21吋每個直徑還搭配不同J值可供選擇。

除了參展車輛上的LS、新S-Class等大包外，Junction Produce今年還推出全新的Scara及 HeritageⅢ等19∼21吋的大型鋁圈。

「三分耍壞、七分耍帥」，看到Junction Produce的工作人員，我們更明白其產品設計的理念。

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