國現代i30 N

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韓國現代繼去年推出i30 N備受本地車迷熱捧後，代理今年再接再勵引入i30 Fastback N新版，賣點是擁有更斯文時尚五門Coupe斜背造型，配合與i30 N相同的275ps馬力2.0 Turbo引擎和獨沽一味6速手波配搭，性能表現同樣辛辣。

　　去年抵港的i30 N兩批現貨甫抵港便火速售罄，成為韓國Hot-hatch辣車神話，雖然車子獨沽一味只有6速手波一種選擇，車價近三十五萬元也不能說是便宜，不過從供不應求的銷情來看，證明了這類好玩辣車市場其實有需求，只是沒有適合產品供應而已。

　　代理其實早前已放風會引入這輛「姊妹作」i30 Fastback N，跟i30 N一起發售。Fastback版無論外貌、規格及配套跟i30 N如出一轍，最大分別是擁有一個斜背車尾設計，配合鴨尾定風翼，相比Hatchback掀背版多了一份斯文時尚氣質，感覺就如平治A-Class與CLA的分別。不過，i30 Fastback N採用掀背尾門格式，尾箱最高容量達1,351公升，實用度不比Hatchback版為低。

　　跟i30 N相同的2公升高壓Turbo引擎，輸出275ps馬力和35.9kgm扭力不變，同樣只有6速手波及前驅一種配搭。Fastback版車身雖然較大，不過起步及中段加速反應跟Hatchback版一樣直接爽快，6速手波檔位編排清晰易入，離合器不沉重，加上N Grin Control系統可設定五種不同駕駛模式，駕駛者還可自定引擎、e-LSD差速器及排氣系統的模式配搭。按下軚盤右邊「格子旗」掣鍵，各系統立即進入最辣狀態，雖然力量感不算太狂野，但燒炮仗式排氣聲響，波波盡全力馳騁快感十足。Fastback版懸掛設定沒有i30 N那般硬朗，日常代步更加舒適，攻略快彎多了一點傾側，但轉向軚感依然精準傳神，循迹依然平衡穩健。車廂陳設跟i30 N沒有分別，座椅以皮革及麖面布料包裝，前排桶椅附設電控調校，駕駛席另備位置記憶功能。後座空間算很闊落，只是不設冷氣風口。尾箱基本容量450公升，扳下後排椅背則可擴展至1,351公升。中控台頂置8吋觸控式屏幕可支援Apple CarPlay及Android Auto介面，Qi手機無線充電板、天窗、後泊鏡頭等一應俱全。

　　$358,800起車價不能說便宜，不過市場上沒有同類6速手波好玩實用快車選擇，唯一對手可能只有同系列i30 N吧。