[有片]《左右紅藍綠》鄺俊宇：420萬新界人用唔著高鐵

〒狂龍〒

原帖由 異地遊人 於 10-1-13 05:14 AM 發表

西九全程地底, 錦上路地面
西九12個月台, 50年發展,
錦上路8個, 可供16年發展
5分鐘係高鐵時間, 唔係西鐵...

就算用番西鐵速度,我諗都係大約15分鐘車程,
慳10分鐘時間300億真係唔多抵..
同埋我相信高鐵西9版既副面影響唔只菜園村&大角咀,
相信係興建工程開展之後,會發現更多問題,
我相信人煙少d既錦上路所造既問題應該較少

原帖由 巫師 於 10-1-13 12:15 AM 發表

搭火車？上廣州呀？
依家講緊既係去上海喎？
去西9搭高鐵快過你去搭直通車好多倍.....

至於總站起係邊度我未研究

其實呢...呢個世界有一樣偉大既發明,叫做轉車-,-
我相信
1.大埔>羅湖>福田再搭高鐵,同
2.大埔>九龍塘>西9>高鐵 or 大埔>巴士直接到西9>高鐵,
前者會最快,就算時間同第2個選擇相約,成本起碼慳幾十蚊,
因此,對新界人士黎講,有價值既高鐵只會係福田既高鐵,
hk既高鐵對佢地黎講=0用途

[ 本帖最後由 〒狂龍〒 於 10-1-13 09:56 PM 編輯 ]

雪龍神

香港有幾多人用得著,
重有車票,一張單人票要幾錢先?!
如果一家幾口搭GE.....

淡情二輝

起係錦上路..到時2頭唔到岸~who負責?
我住新界~就算佢起係錦上路~我都唔會用囉~

介_法拉利

原帖由 〒狂龍〒 於 13-1-2010 21:54 發表

就算用番西鐵速度,我諗都係大約15分鐘車程,
慳10分鐘時間300億真係唔多抵..
同埋我相信高鐵西9版既副面影響唔只菜園村&大角咀,
相信係興建工程開展之後,會發現更多問題,
我相信人煙少d既錦上路所造既問題應該較 ...

咁你又有無諗到錦上路全地面路軌所涉及既收地問題?
錦上路方案又有無包埋起好總站之後既配套發展?
無錯而家係人煙較少, 但之後唔駛發展? 繼續咁樣渺無人煙?

同埋你轉車個理論都好得意
點解個起點會係大埔? 咁其他地方既使用者呢?
同埋你咁講的話全世界都唔需要再有大規模既運輸系統
因為轉車就可以了

仲有, 點解呢篇野會剩係話新界人呢?
全香港剩係得新界有人?
起係錦上路又會方便曬D新界人?
香港九龍果D市民又係咩黎呢?

[ 本帖最後由 介_法拉利 於 10-1-13 10:14 PM 編輯 ]

巫師

原帖由 〒狂龍〒 於 10-1-13 09:54 PM 發表

其實呢...呢個世界有一樣偉大既發明,叫做轉車-,-
我相信
1.大埔>羅湖>福田再搭高鐵,同
2.大埔>九龍塘>西9>高鐵 or 大埔>巴士直接到西9>高鐵,
前者會最快,就算時間同第2個選擇相約,成本起碼慳幾十蚊,
因此,對新界人士黎講,有價值既高鐵只會係福田既高鐵,
hk既高鐵對佢地黎講=0用途

轉車.....
咁日本唔使JR,電車轉電車轉電車轉電車就得
英法更加唔使歐洲之星,搭船？
我覺得高鐵要起
不過總站在哪我沒意見,總之唔係要我返大陸轉幾次車先搭到就得

大野代代

緊本上你地成班人諗野都係自私自利
只係諗住自己香港人用唔用到,,方唔方便
無諗過內地人黎香港方唔方便

其實高鐵係比內地客黎旅遊同商業先係最主要的目的
你都識話去錦上路去西9只要5-15分鍾.,,
咁咪好方便香港人囉.,,,香港咁細,,,過去又西9有幾難?!
你去機場唔遠唔洗坐車咩?!機場又唔要啦wo?!

起係錦上路,,,,你地到底去過錦上路未?!
叫d旅客去錦上路燒野食睇貨櫃啊?!

而且興建係錦上路又要重新收地,,,而且使用的時間比西9站短很多
依家起就300億,,,未來要擴建和周邊套配也不止600億