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回覆 JusT-a-Newbie 的帖子
首先...我會叫2段飄...唔會叫屈金... (因為屈金多數指玩全國不停做金....飄既次數不限..但2段飄係只飄兩下..)
碓冰如果唔係打35內....個人唔建議你玩2段飄... (唔知係咪你所指既屈金)
因為果種技術...係先要有TA底之下...先會完全發揮到出黎..
如果基本線位都未做到...咁快玩2段飄....可以講係 "未學行先學飛"
回應:
1.灣速VS "屈金" :只能說兩樣同樣重要.... 先練灣速...再練"屈金"...
2.某D位鬆油快過"屈金"出: 如果唔"屈金"的確出灣速度快...但上到高速...開始變得緩慢加速..
而"屈金" 雖然出灣慢...但上速快...當上到高速依然保持正常加速
其實,唔好只睇出灣速度.... 上速快一樣可以追番出灣慢左既秒數
何況頂級車手都玩"屈金"先可以打到極高水準成績..當然係屈金快!
(你知唔知"屈金"改變晒頭D6絕大部份場全國頭10既時間!)
3.重有屈金好易炒灣心&好唔穩定: 易炒係必然既事...但要變勁..一定要用線位令自己唔會炒..
仲要學下點樣飄緊果時平衡部車... 有線位+平衡部車...就唔會炒仲好穩定..
當然..你都可以用外裝改變部車既轉向,令部車定D 冇咁易炒,但唔好依賴
外裝,線位先係主宰你既成績.... 部車穩定性只在於你技術如何!
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