好慢.....再黎c1out (R34)

戰神EasoN

小弟Danny 發表於 13-2-1 11:39 AM
但當時唔係爆石油危機,太子攪唔掂先比日產買左既咩??

我記得好似去到KPGC110先算係NISSAN出品... ...

KPGC110已係日產

太子

前身是飛機製造廠和戰後成立汽車公司，大量進行特別和先進的技術研究。因為這間公司習慣將成本投放在技術方面，構成以生產中級車為主力，因而缺乏跟其他汽車生產商旳競爭力，出現持續的財政困難。

最終，在1966年8月1日跟日產汽車合併（實際上是日產汽車收購了王子汽車）。

石油危機係KPGC110出果陣，所以咁多代GT-R產量最少

小弟Danny

戰神EasoN 發表於 13-2-1 11:53 AM
KPGC110已係日產

太子

有根有據,KGCP10已不獲我地承認為「NISSAN」產物

戰神EasoN

小弟Danny 發表於 13-2-1 12:03 PM
有根有據,KGCP10已不獲我地承認為「NISSAN」產物

根本不是

可以話整個Skyline係列唔係日產創立出黎
係太子

日產只係承繼左個Skyline車系

小弟Danny

戰神EasoN 發表於 13-2-1 12:34 PM
根本不是

可以話整個Skyline係列唔係日產創立出黎

咁依家可以列明....

NISSAN SKYLINE R32 GT-R
NISSAN SKYLINE R33 GT-R V-Spce
NISSAN SKYLINE R34 GT-R V-Spce II
NISSAN SKYLINE R34 GT-R V-Spce II Nur
NISSAN GT-R
NISSAN GT-R SPCE-V

呢幾部

戰神EasoN

小弟Danny 發表於 13-2-1 02:14 PM
咁依家可以列明....

NISSAN SKYLINE R32 GT-R

KPGC110都是日產果陣

KPGC110係1973年出

而日產同太子係1966合併
所以KPGC110出果陣已係掛日產了

SKYLINE 2000 GT-R (KPGC10)
NISSAN Skyline 2000GT-R ( KPGC110)

小弟Danny

戰神EasoN 發表於 13-2-1 02:47 PM
KPGC110都是日產果陣

KPGC110係1973年出

但KGCP10唔係呀嘛...

戰神EasoN

小弟Danny 發表於 13-2-1 03:16 PM
但KGCP10唔係呀嘛...

係
所以KPGC10係唯一一部唔屬於日產品牌，而係太子

小弟Danny

戰神EasoN 發表於 13-2-1 03:21 PM
係
所以KPGC10係唯一一部唔屬於日產品牌，而係太子

所以KPGC10冇份lo..................................................................................

戰神EasoN

小弟Danny 發表於 13-2-1 03:25 PM
所以KPGC10冇份lo.................................................................................. ...

所以我冇係KPGC10車名打上NISSAN


但可以加埋我地車會或車隊嘅可以用嘅車
佢都算係GT-R嘅一員

小弟Danny

戰神EasoN 發表於 13-2-1 03:31 PM
所以我冇係KPGC10車名打上NISSAN

咁名咪要改???
始終 VRB。DETT係冇包括S20...

戰神EasoN

小弟Danny 發表於 13-2-1 03:54 PM
咁名咪要改???
始終 VRB。DETT係冇包括S20...

其實係冇～大家可以再諗諗

小弟Danny

戰神EasoN 發表於 13-2-1 05:07 PM
其實係冇～大家可以再諗諗

我認為要棄用,始終NISSAN既GTR神話係由32開始,當時匹敵32既,得E仔,BMW E30 M3,GTO等等

戰神EasoN

小弟Danny 發表於 13-2-1 05:27 PM
我認為要棄用,始終NISSAN既GTR神話係由32開始,當時匹敵32既,得E仔,BMW E30 M3,GTO等等 ...

都可以咁講
R32係將GT-R重新回到了賽車場嘅王者地位

當時GT-R R32
1990 年稱得上是 Skyline 最風光的一年，不但 BNR32 GT-R 囊括全日本A組及N組房車賽冠軍，並且在首次參加比利時利曼 24 小時耐久賽中的 Group-N 組包辦了2、3 名的佳績。

不過其實KPGC10個戰績都唔差
1969年至1972年間創下50場不敗記錄

至於KPGC10係咪棄用，我都唔知好唔好

小弟Danny

戰神EasoN 發表於 13-2-1 05:56 PM
都可以咁講
R32係將GT-R重新回到了賽車場嘅王者地位

但要留意,NISSAN既RB26DETT,NISMO既RB28DETT,同埋NISSAN既VR38DETT,全部都係NISSAN既產物,所以冇理由留KPGC10係度

戰神EasoN

小弟Danny 發表於 13-2-1 05:59 PM
但要留意,NISSAN既RB26DETT,NISMO既RB28DETT,同埋NISSAN既VR38DETT,全部都係NISSAN既產物,所以冇理由留KP ...

都係嘅

嘅然係咁

就唔加架KPGC10

咁個名係咪用番 VRBDETT


我覺得呢個post已經變了GT-R交流區

ZERO.JP

R34 SKYLINE GT-R，在 R34 基本車型發表後九個月，也就是 1999 年 1 月登場。車型分 GT-R 與 GT-R V.Spec 兩款，價格差了 70 萬日幣，細部差別約在：GT-R 是金屬引擎蓋、V.Spec 是 CARBON 引擎蓋；V.Spec 的 LSD 系統較 GT-R 更為精密；懸吊上，V.SPEC 比 GT-R 再低 1.5 公分，不過車重倒是 V.Spec 小重 20 公斤。 V.Spec 另有 N1 引擎可選，N1車款是 NISSAN 用在 N1 組賽車的引擎，原先馬力超過 450 匹，為符合日本法規調降至 280 匹，但整體性能與基本 RB26 截然不同，隨便一改就可以爆出 600 匹！此三款生產到 2000 年 10 月，由 V.Spec II 接手。

V.Spec II 外觀上最大差別是引擎蓋多了進氣口，車頭方向燈改為白角式樣，據說這引擎蓋是世界第一張 CARBON 材質加烤漆處理的產品！V.Spec II 也有 N1 車型，但只生產到 2002 年 1 月，較基本型 V.SPEC II 早九個月停產。

或許是 NISSAN 覺得只賣一款 V.Spec 太單調了，在 2001 年中追加 M.Spec 車型，前氣壩明顯與 V.Spec、V.Spec II 不同，獨特的淡金色是 M.Spec 的指定用色。M.Spec 的避震設計和 V.Spec II 不一樣，差在哪我不清楚，比較奇怪的是，M.Spec 一律為寒冷地式樣（日本政府因應北海道寒冷氣候特別規定的汽車上市規格），並且有座椅加熱裝置，這在 GT-R 車系可是獨有的。M.Spec 較 V.Spec II 價格再高一點，達到 595.5 萬日幣，不過，此時的 M.Spec 還沒有 N1 引擎可以配上。

V.Spec II 與 M.Spec 皆在 2002 年 8 月停產，而搭載 N1 引擎的 V.Spec II N1 卻在 1 月就停產了，因為 NISSAN 另祭號稱 「R34 SKYLINE GT-R FINAL EDITION」的 R34 SKYLINE GT-R Nur. ，全面搭載 N1 引擎的 Nur 分 V.Spec II Nur. 與 M.Spec Nur.。香檳金為限量色，V.Spec II Nur. 另可選擇深藍、純白、銀、黑等四色；M.Spec Nur. 可選 淡金、白、銀、黑四色，Nur. 專屬的不只 N1 引擎，最勁爆的就是時速表最大刻度換成 300kmh（原本都是 180kmh）！別說 NISSAN 開玩笑，這顆 Nur N1 引擎原本是有 650 匹最大馬力，只不過給罩上一層封印來符合法規，而 NISSAN 換上 300kmh 時速表的用意不必多說。V.SPEC II Nur. 與 M.SPEC Nur. 挾著最終版本的魅力，1000 部的限量額在「一」天之內告罄，而且，Nur.只有在日本當地販賣！

戰神EasoN

ZERO.JP 發表於 13-2-1 07:24 PM
R34 SKYLINE GT-R，在 R34 基本車型發表後九個月，也就是 1999 年 1 月登場。車型分 GT-R 與 GT-R V.Spec  ...

其實GT-R還有呢款

Nissan Skyline GT-R R34 Z-tune




NISOM於NISSAN的地位，就等同於AMG和MERCEDES BENZ的關係，是NISSAN直屬的御用改裝品牌；有東瀛戰神之稱的R34 GT-R，依舊是性能車迷的最愛，為了延續產品生命，NISMO推出史上最強的終極R34 GT-R Z-tune，以全副武裝的態勢在日本當地限量販售。

由NISMO（NISSAN MOTORSPORTS INTERNATIONAL）所操刀的「NISMO R34 GT-R Z-tune」市售道路版，是以NISSAN Skyline GT-R為基礎，加入來自賽車經驗與技術所完成的終極巨獸，外型鈑件多以CFRP/碳纖維等輕量化材質所構成，車體並進行高剛性與輕量化的大手術，腳穿BRIDGESTONE Potenza RE01R 265/35R18扁平跑車胎，和RAYS出品的18吋輕量化鍛造輪圈，加上誇張並具侵略性的空力套件，「NISMO R34 GT-R Z-tune」儼然是陸地上的猛獸。

既然有了賽車式樣的外觀，那麼必須也在性能上有所提升，才可與之匹配。動力心臟搭載一具RB26DETT改Z2引擎，除了排氣量由2.6升增加為2.8升，並採用可承受1.5kg/cm壓力的鍛造活塞，此活塞具有高剛性與輕量化的特性，再加上IHI製的渦輪增壓，因此最大輸出馬力從原本的280hp暴增至500hp，扭力一舉上升至55.0kgm。完全移植至賽車的Super Coppermix Twin離合器，不但反應靈敏也耐操。在制動性方面，BREMBO製的前六活塞、後雙活塞卡鉗煞車系統，可承受1.6G壓力，這可是賽場上標準的設定。

售價方面，成車為日幣1774萬5000元，半成車為日幣1312萬5000元，且全日本僅限量20部

ZERO.JP

戰神EasoN 發表於 13-2-1 10:23 PM
其實GT-R還有呢款

Nissan Skyline GT-R R34 Z-tune

嘻嘻…我之也 nismo出品^^ 可惜灣岸一定晤會出z tune 我過灣4個震有諗過改名改Ztune 大型拉 佢連細牛560大牛650-4同波子911gt3 rs4.0. 都win晤到佢

戰神EasoN

ZERO.JP 發表於 13-2-1 10:29 PM
嘻嘻…我之也 nismo出品^^ 可惜灣岸一定晤會出z tune 我過灣4個震有諗過改名改Ztune 大型拉 佢連細牛560 ...

呢部係咁多款R34之中係最强嘅

ZERO.JP

戰神EasoN 發表於 13-2-1 10:37 PM
呢部係咁多款R34之中係最强嘅

係也 一買就晤洗改 不過係香港一定晤會揾到ztune同v spec II nur 就算見到都係扮出黎
話事話你架34nur升到幾多lv也 你買返黎係幾多星既？？