40年代的維多利亞港 - 精選圖庫

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藤子‧F‧不二雄

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發表於 08-3-31 10:07 PM |只看該作者 |倒序瀏覽 |打印

維多利亞港是香港最矚目的象徵，昔日如是，於今亦然。維港躋身全球著名海港之列，更是華南沿岸最佳的深水港口，一直主宰香港的發展。維多利亞港橫亙香港島與九龍半島之間，是香港貿易經濟的搖籃，遠洋輪船、近洋船舶和小艇每天穿梭其間，在在向人顯示，若沒有賡續的商貿活動，香港實無地位可言。

Hedda Morrison鏡頭下的維多利亞港，並不止於中部商業地帶盡是船舶裝卸貨物的繁忙景象。她捕捉了維港多個為人熟悉的面貌，如海傍的大小碼頭，以至九龍天星碼頭外望的廣闊水域。在實地取景以外，她也登上中環和灣仔半山，在灌木叢坡上俯瞰整個中環港口和海軍船塢的勝景。意猶未盡，她繼續悠游於港島東部灣畔，為我們寫照筲箕灣的漁港鄉情。 Hedda Morrison曾旅居中國，對營營役役的大眾別有一份尊重。她的照片不少以碼頭工人為主題人物，鏡頭下的苦力矯健刻苦，是當時社會基層的真實寫照。

以今天的眼光看來，當年Hedda Morrison鏡頭下的維港顯得空蕩廓落，海灣既寬且深，跟現時所見經過多次填海改造的海岸線截然不同。當時海面只見漪瀾輕揚，與今天港口愈填愈狹小，高速渡輪不斷穿梭，大異其趣。Hedda Morrison於1937年初試啼聲，在山東沿岸取景，但在她眼中，維多利亞港才是「航運發達，充滿生機」。由於碼頭空間有限，「大部份貨船均在海港中流裝卸貨物」

維多利亞港位處香港的海軍基地和對岸的尖沙嘴之間。今天金鐘一帶高樓林立，遼闊景象已不復見。從高度推測，照片由馬己仙峽道拍攝，添馬艦基地泊有英海軍船艦隊，近處是域多利和美利軍營。

右方隱約可見的鯉魚門是海港東面入口，旁為設有海防砲台的炮台山。鯉魚門最窄處僅500米，風高浪急時海流洶湧，船隻不易強渡。1941年12 月猛烈砲轟日軍登陸據點，令四周山嶺一片荒禿。

筲箕灣愛秩序灣全景。維港中部是深水良港，但填海後海岸線現已面目全非，實難想像以往泥灘連綿。筲箕灣當時仍是小漁村，社群關係緊密，居民儉樸，與僅8公里外的中環仿如兩個世界。

今天俯瞰筲箕灣，景致已被大廈遮擋。Jason Wordie憑教堂認出當年故地。崇真會1880年代於該處建有教堂，後改建為此教堂及學校，其後又再拆建。1946 年從阿公岩村後望海，可見鯉魚門兵房。

晨光在愛秩序灣的小徑映照出長影。時值潮漲，海濱泊著舢舨，灣內有漁船駛進漁港。徑上男子足踏唐裝鞋，手拿竹籃，正踱步到筲箕灣。照片突顯漁村的淳樸，與工業化的太古船塢構成鮮明對比。

海港與繁忙的都市渾成一體，干諾道海傍泊滿大小船隻，前濱可見渡輪、貨船和舢舨，岸邊有貨車等候裝貨。時值正午，艷陽下黑影鮮明。當時中港走私活動猖獗，駐守碼頭關卡的警察和海關正檢查貨物。

苦力長期勞動，黝黑結實。苦力工頭以竹簽記錄搬貨量，計算工錢。一名苦力肋骨突露，腿部佈滿損傷，足見生涯艱苦且易勞損。他們正在西環海傍卸貨，布袋盛的該是白米，圓板似是豆粕。

苦力正卸運新鮮食品。從貨艇外型和國民黨旗看來，貨物來自珠江或西江。潮汐漲退使跳板時陡時平，裝卸貨物極講求體力、平衡和靈活身手。苦力一旦折腿或受重傷，生活將頓陷困境。

無論從事捕魚還是貨運，水上人都篤信鬼神。從背景建築物看來，照片中的小碼頭應位於油麻地，婦人正在酬神。她生活清貧，每天只吃鹹魚青菜，但祭祀絕不馬虎，祭品包括水果、燒肉和紙元寶。

帆船和舢舨船頭甲板下可存放柴枝，燒菜的炭爐或瓦爐就在旁邊。男子正將滿碟菜餚傳予小女孩，似要端到船尾供一家享用。艇上可見布帆、曬晾衣服、竹籮、防撞輪胎、搖櫓，後方為大貨船。

鏡頭從堅尼地城望向硫磺海峽外的青洲。泥沙相信是從貨艇卸落，由女工搬到目的地。這些赤足搬運女工當時很常見，她們各有私人的木或竹扁擔，長短不一，以配合體形。

損毀的渡頭和沉沒的舢舨都是戰爭遺痕。銅鑼灣填海興建維多利亞公園和東區走廊前海灣十分深邃，香港皇家遊艇會所在的燈籠洲是離岸小島，時至今日遊艇會四周均是填海土地。

照片以港島中環至西環的海濱作主體。昂船洲當時為軍用禁區，現時已填海連接九龍半島。背景可見香港最高山脈大帽山，港內有幾艘帆船和舢舨，一艘快艇翻起的浪花隱約可見。

右圖背後可見

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