軍事直升機展

gta_sa

AH-6 小鳥直升機  Little Bird




1960 年，美國陸軍發出技術規範 153 為一個光觀察直升機可以執行人員運輸、 護送和攻擊特派團、 傷亡疏散和觀察。十二個公司參加了在比賽中和休斯工具公司飛機司提交模型 369。那些新時代希勒和貝爾，提交的兩種設計被選為決賽由軍隊海軍設計競爭委員會，但軍隊稍後包括以及從休斯直升機。
第一個模型 369 原型飛 1963 年 2 月 27 日。根據軍隊的命名系統最初指定 YHO 6A，飛機易名 YOH 6A 國防的新聯合制度下在一九六二年。五個原型建造一個 252 裝有 shp (188 千瓦)  T63-A-5A， 和傳遞到美軍在堡爾，阿拉巴馬貝爾和新時代希勒提交的其他 10 原型飛機的競爭。到的最後休斯贏得和批出合約在 1965 年 5 月生產的軍隊。第一次訂購了 714 飛機，但是，後來有所增加到 1300 買另一 114 的選項。在第一個月建成了七十架直升機。
這個敏捷、 非武裝直升機在它配備舷外設計的每一側的渡輪最多三個突擊隊長凳。也是一種攻擊的變種 AH 6。漆成黑色夜間行動。



囧...


UH-60 黑鷹  Black Hawk




香港飛行服務隊的黑鷹直升機

在六十年代後期美國陸軍開始形成一架直升機，以取代該 UH 1 易洛魁的人的要求，並指定作為該實用程式戰術運輸飛機系統 （UTTAS） 的程式。軍隊也開始為其將成為通用電氣 T700 的直升機的新的共同的渦輪發動機的發展。基於在越南的經驗，軍隊需要顯著的性能、 生存能力和可靠性改進 UTTAS 和新的電站。軍隊在 1972 年 1 月公佈其 UTTAS 招標書 （RFP）。，書中還包括航空運輸需求。UTTAS 座艙高度和長度有限，C-130 乘坐的交通工具。
四個原型是使用飛于 1974 年 10 月的第一個 YUH-60A 構造。前原型運往美國陸軍 1975 年 11 月，確保飛機操作可安全地在所有測試過程中進行初步評價。 三個原型被傳遞到軍隊 3 月 1976 年對競爭對手的波音 Vertol 設計的評價，YUH-61a 條和一個備西科內部研究。軍隊選擇在 1976 年 12 月生產 UH 60。1978 年 10 月開始的 UH 60A 軍的交貨和 1979 年日中輸入的直升機服務。






上海 60 海鷹SH-60 海鷹反潛直升機

規格· 旋轉葉片直徑：16.36ｍ◆ 長度：19.76ｍ◆ 桶長度：15.26ｍ• 總高度：5.18ｍ◆ 自重： 6 190 公斤◆ 起飛重量： 10 660 公斤-最大速度： 至 330 公里 UTTAS 贏得西科斯基、 對應于海軍燈 （羽量級的空氣多用途系統） 三計畫建議的 UH-60 A 海軍類型 SH 60B 選擇在 1977 年的美國。燈三要求是在直升機車隊 SH-2 繼承和學術上搜索和攻擊技能以外的局面。試驗機在 1979 年，第一次飛的 YSH 60B 1983，開始生產類型 SH 60B 部署。SH 60B MAD （第單位磁探測器） 電子的虛擬儀器浮標感測器和有攻擊敵船的水的能力是檢測到海底的反艦導彈和魚雷。這台機器和為出口到許多國家的澳大利亞海軍反潛巡邏直升機飛行 60 s-70B-2 名日本海上自衛隊運行 ·也從 1991 年，作為移往美國 H SH 60F SH-3 派生類型繼承海軍啟動。與類型 B，F 被稱為防止敵潛艇海洋鷹航母戰鬥群的類型不同飛機不配備折邊，首要責任旨在從該的窄護衛艦船甲板的生產。增加的通過玻璃駕駛艙 SH 60B 和 SH 60F 目前正在進行在更改 MH 60R （從 SH 60R 重命名） 模型，並取得各種各類的能力。H-60 駐留在海軍類型 HH 60 H 派生類型。HH 60 H 的首要任務是特別的戰略與作戰的搜索和救援，飛機專門密封成員滲透，恢復單位。安/ALE-47 糠 / 光暈配藥員等用這種機器而不是反潛艇裝備和武器裝備的也 7.62 毫米機槍和股東-114 一個空對地導彈在改造了。在另外 HH 60 H 是混合 UH-60 L 有效載荷能力和海功能 SH 60B MH 60S 夜鷹遷移正在進行。重鏈可變區 60N 一邊，但美國海軍陸戰隊配備專用的貴賓運輸使用的直升機是"海洋一"總統飛行的呼號時。

HH 60 廣州鷹HH 60  霍克救援直升機

規格· 旋轉葉片直徑：16.36ｍ◆ 長度：19.76ｍ◆ 桶長度：17.83ｍ• 總高度：5.13ｍ◆ 自重： 4 820 公斤◆ 起飛重量： 10 210 公斤-最大速度： 295 公里/小時-60 系列直升機西科斯基通過作為一種特殊的美國空軍戰略。徹底的初始計畫，使 HH 60 D 夜給予的業務能力和 HH 60E 放棄這一計畫的預算約束。作為一個的結果在 1987 年軍隊輔助燃料罐特色 uh-60a 機載接收油探測器美國空軍 UH 擴展的巡航已開始平面和新 uh-60a MH 60 G 60 A 部署  改造販賣。不一 MH-53 · 晚得多，MH 60 G 巡航距離延長治療功能之外，包括 GPS 多普勒天氣雷達和保護衛星通信設備以及與向前監測紅外線裝置、 夜視覺系統和顏色雷達慣導系統 （慣性導航系統）、 引擎、 轉子葉片裝飾防凍劑處理 （例如，在所有的天氣裡舉行特派團實現能力。自 1991 年，給出 98 的機器，而在 80 多個 MH 60 G 新 HH 60 G 的模型名稱。在 Word，和作戰的搜索及拯救飛機新成了已知 HH 60 G 飛機機隊目前也稱為 MH 60 G 是變得敏感清除的特殊操作機器。有很多 12.7 毫米機槍，不與大是差之間 BUR，G MH 60 HH 60 G 安裝在這兩種機型。MH 60 G 亦可以徹底提交，幾乎即時地平線以外的戰術資訊接收紅外防禦措施的新設備。

MH 53E 海龍MH 53E 海龍掃雷直升機

規格· 旋轉葉片直徑：21.70ｍ◆ 長度：30.18ｍ◆ 桶長度：22.34ｍ• 總高度：8.63ｍ◆ 自重： 16 480 公斤◆ 起飛重量： 33 340 公斤-最大速度： 275 公里/小時 H-53 系列直升機西科斯基是進攻戰術大型直升機開發最初對應于請求美國海軍陸戰隊。飛機運輸直升機和礦山掃雷合力通過美國海軍。由於對成功的實驗引爆煤礦安全、 浮于表面的海 70 年代美國海軍陸戰隊的 CH 15 53 一重塑 運輸直升機，並是從海軍檢索重命名 RH 53 A 啟動的直升機在六十年代，拖掃雷夾具部署。是，西科的掃雷-因為只有鍵入 RH-53D 研製和生產，美國海軍購買 30 架飛機的飛機、 RH 53 返回海軍陸戰隊。3 離境 MH 53E 路 53E 于 1980 年 CH 53D 引擎變成 RH 53D 掃雷設備利用發展開始，這架飛機是明年是第一次飛行。MH 53E 擁有強大推力 CH 53E 傳，燃料與龐大的您可以使我跨搜索很長時間。此外，可以作為 RH 53D 對應于各種煤礦機械，聲，磁治療我的所有類型的運算式。以這種方式是此浮動地雷清除、 中和、 搜索，主要工作都統一如我拖著的空氣對礦井稅 （AMCM） 刪除變數日航航道、 墜毀飛機和船隻的非航行如以前稱為貨物和人也用運輸委員會二次責任。MH 53E 採用了 1988 年美國海軍，並積極參與制訂伊拉克部隊在波斯海灣戰爭的礦井去除。89，日本的海上自衛還介紹了下一年，開始部隊部署當前命中 10 飛機 MH 53E 掃雷和交通委員會。

MH-53 J/M 廣州低MH-53 J/M   低的特殊戰爭直升機

規格· 旋轉葉片直徑：22.02ｍ◆ 長度：26.90ｍ◆ 桶長度：20.47ｍ• 總高度：7.60ｍ◆ 自重： 13 700 公斤◆ 起飛重量： 22 680 公斤-最大速度： 265 公里/小時-53 系列直升機西科斯基通過在美國空軍作戰的搜索和救援直升機。1966，美國空氣的請求西科回應生效，而不是美國海軍陸戰隊開始 HH 53B 發展將附加到如 CH-53 一中獲得下一年度的搜索和救援直升機操作直到 CH-53 為 HH 53B 7 機是在美國空軍展開的接收機載油探測器。HH-53 C 40 飛機隨後得到改善，和運輸類型 CH-53 C 20 機和您在越南前面的活動。在該屬性中鍵入 HH-53 H HH 53B 電電子設備實現戰略執行能力下全天候 HH-53 已知昵稱的"超級課"和 CH-53 C (後來更名為和 MH-53 H)"和三電""是給予的昵稱。剩餘的機會 HH-53 的 1986 年增強 （增強的型） H 和進一步改善與較舊型號 MH-53 ·  電三開始停止使用。增強的引擎 MH-53 J 配備向前監測 GPS、 INS （慣性導航單位） 和糠的設備的紅外/鋼板光暈注射裝置是更多的固體轉身增加最大起飛重量。此外在最近幾年和 MH-53 M 配備低四開始部署。MH-53 M IDAS/麥特的 （和相互防禦航空電子系統 / 多個職務先進的戰術終端），相比，傳統的顯著增加防禦能力。

CH 53E 超級種馬CH 53E 超級種馬運輸直升機

規格· 旋轉葉片直徑：24.07ｍ◆ 長度：26.40ｍ◆ 桶長度：20.47ｍ• 總高度：8.10ｍ◆ 自重： 15： 10.7 千克◆ 起飛重量： 33 369 公斤-最大速度： 275 公里/小時 （作為美國的重型運輸的 1962年海軍陸戰隊和攻擊直升機西科斯基 S 65。S-65 給海種馬命名 CH-53 A 作為西方的最大的直升機開始部署 65 歲 141 機制作了軍事類型。CH 53D 作出改進，如採用了在 1969 年，到 126 機生產發動機改造已啟動。除了 CH 53D 裝備在德軍甚至 CH 53D 相當於以色列空軍 CH-53 G 的 65 C-3 的工作。到了的年代美國海軍陸戰隊直升機與板載容量進一步是問一個西科 CH-53 的引擎要從六個主旋翼 CH 53E 超級種馬 7 件從發達國家、 增加 3。其他改善措施，使海軍陸戰隊的大多數專案可以空運等的機身和垂尾和接收油探測器安裝擴展在 CH 53E 中看到是最大的量幾乎翻了一番比較與 D 的類型。在第一次的飛行後仔細檢查飛行重複于 1974 年，美國原型仁濟 53E 80 年開始部署業務明年海軍陸戰隊。重型運輸直升機後傾斜轉子貨物已重定向的部署已開始和當前擁有 160 飛機 CH 53E 海軍陸戰隊也基本不能的海外部署戰略及其位置，確保在繼續它。

把的士放進去...




我偷偷在的士上放了石頭...太重了...........囧..

Qo89

好型@@運架的士黎打仗!?

gta_sa

原帖由 Qo89 於 10-7-18 09:36 PM 發表
好型@@運架的士黎打仗!?

軍用的士= =!

Qo89

原帖由 gta_sa 於 2010/7/20 02:03 PM 發表

軍用的士= =!

整迷彩色啦@@咁樣似d