性能“最強”的全地形車

cychance

Ishimbay被稱作第二Baku。1930年，在Baku市建設了一大油田之後，Ishimbay市開始發展位於本市的第二大油田。在1960年Baku在蘇聯的原油出產地的排名單上位居首位。但是當在西伯利亞Ishimbay發現了一塊新的油田之後，Baku就開始逐漸失去了它往日的重要地位。今天我們將探尋一個地方，這裏誕生了一個對俄羅斯原油工業的發展和廣闊北方地區的探索做出巨大貢獻的傳奇。

這是位於Ishimbay的這種運輸工具的生產廠房。在蘇聯逐漸衰落的時候這個企業幾乎快要倒閉了。但是很幸運的是，他們還能保持生產。

1981年當一個特殊的建設處成立之後，就開始制造這種運輸工具。

這種運輸工具被運用在國防工業上，並被這個企業作為機密。它們被生產出來不久之後，就被運送到了北方地區。

後來為了這項計劃建立一個圖片紀念館，用來紀念這項工程和彰顯企業的榮譽。

這種運輸車重達30噸，可以輕松穿越雪山、沼澤、河流以及抵達停泊在離海岸線不遠的船只上。“在地球上沒有一個地方是這種運輸車所不能到達的。這種運輸車已經被極地探險家使用了將近20年，並且還被用來運送人員和設備到堪察加半島上的火山上。”

這些文獻中包括了救援報告和成功完成任務的報告。

他們還曾計劃將C-300和白楊組合在一起安裝在此類運輸車上。

這個工廠也為城市交通生產主導軸。

讓我們走進生產中心。

這家企業有巨大的車間和加工設備。

蘇聯的宣傳海報從來沒有離開過這個地方。

現在是午飯時間工人們都不在車間。

這位工人沒有去吃午飯，而是忙著打磨那些要與牽引車上的橡膠帶接觸的金屬部分。

這就是橡膠帶，它們都應用的是標準而又便宜的工業橡膠。修理起來非常便捷。

這種車輛叫做維特亞茲，它可以連續工作很長的時間。即使4條履帶中的1條需要保養時，維特亞茲仍能夠良好的行駛。

蘇維埃海報。

吸煙區。

盡管很多海報已經張貼了很長時間，但是大多數的海報並沒有失去他們本來的樣子。

儀器車間

裝配車間

在這要為車子撞上外部元件，安裝引擎以及機構的控制系統。

組裝好的維特亞茲根據其所服役的部門進行編號。

目前的大多數需求的維特亞茲重量在20~30噸之間。但是他們現在也提供定制輕量級的維特亞茲。圖片中展示的那一輛只有2噸重。

小型的維特亞茲的功能與大型的是相同的。

液壓缸使得元件可以在水平、垂直以及縱向進行獨立的轉動。當車輛需要通過寬4米以上的水溝時，這些氣缸可以都被塞住。

V型引擎，可以提供710馬力的功力。

這種車輛被設計用來在非常惡劣的條件下工作。有時，它們需要連續前進超過一個禮拜，行駛幾百公裏。住在裏面的人會因為外面太冷而無法離開車廂，因此必須讓人從車廂裏就可以到達任何一個設備元件處。

車輛的開發條件決定了他的服務壽命。有些可以工作十年以上，另外的在一次任務之後就沒有辦法再工作了。

在緊急事件的時候，常常會需要快速到達一條油氣輸送管道處。但是這樣的地方又常常非常遠，只有維特亞茲可以完成這種任務。

車身是密封的，第一節包括引擎，一個可容納4-7人的車廂以及一個貨倉。第二節通常是一個平板，可以用來運輸或者裝載設備。有時第二節被分成好幾塊作為工作人員的居住區。

客艙配有自主加熱系統。

當外面很溫暖的時候加熱系統是不允許使用的。

在工廠旁邊有一塊多邊形場地，人們可以在那邊學習怎樣控制這個大機械。順帶一說，只有標記有俄羅斯字母П的車輛才可以穿過河流和漂浮。

開這樣的車其實非常容易，最重要的是就是不要忘了它的大小。

這種車有3米寬，3.5米高。

並且它有6米長。

當不在陸地上的時候，也可以在車輛上移動客艙的艙口蓋。由於很時候周圍並不存在陸地，因此這非常的實用。

這就是這個神奇的機械是怎樣誕生的。它們的極具天賦的制造者用陳舊的設備創造了它們。

mancal

似似好勁咁4wowwww多謝晒你d相................

hihi12312

多謝你的圖片

kelvinlaw13

呢架車D零件未免太複雜!
強!!

haigowong

海陸2用車~讚呀

kcl94518

玩曬LA........