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本帖最後由 13-954 於 12-4-18 03:38 PM 編輯
我自己本身係一個觀察型玩家,打街客時,鍾意向後面睇其他玩家既實力,
其實打灣岸就更加唔使驚落後追唔到,因為打街客時,好少情況會關「後追」,
所以o係灣岸世界入面,係冇「由頭帶到尾」既情況,就算有(都係公主一個人追唔到...)
當你入局挑機/被挑機既時候,即係代表你已經有足夠既實力去應付對戰者
如果打得耐既師兄都知道,4個互不相識既人對戰既時候,第一個彎通常都係過得最「轟烈」
既一個,推車既推,閘車既閘
如果打街客,我會有以下打法:
無論我既排位係前排定後排,我通常一開波就會避開主車群,2波調油,行住120km/h,
大家睇到呢度,會覺得我好87(白痴),但唔好忘記,MMT係有後追的...
不過其實咁做,向第一個彎就會係睇3個玩家本身既實力,同佢地架車既設定既最好時候
4P打名古屋,路程都足以行2.5個圈/2.25個圈,其中由起步點既右彎,最少都要過3次,
其實每個玩家都有閘車既習慣,好多時都會咁樣>>>>1閘2>>>>2閘3>>>>>3閘4
當然,呢個做法當然冇問題啦,但你地覺唔覺>>>2閘3>>>3閘4,咁樣既做法係會同排第一果個
玩家既距離會愈來愈遠?(假設頭車玩家表現正常及前車係公主就例外),所以如我都比人攪,
通常都係比仍地過,即使我跌左落第4,第3同第2既玩家都會o係直路有好多衝突,一入彎,兩架
車都好多時會一齊失速,而我通常都係咁執雞...
而我見過守排名既技巧有:
1:OUT-IN-IN (正常技巧)
2:IN-IN-IN (彎速一定慢,但贏線位)
3:彎前911/攬(有理冇理,閘死你)
名古屋既大右彎(即岩岩起步冇耐果個),如果我同前車既距離好近,只有UNDER 10M既話,前車
通常會守彎心(1),係!係有好多人咁做,但亦都係咁,好多會因為只顧住線位而冇理過自己既入彎
速度,好多時d人都係咁樣失速(Over Speed)而輸...最明顯既例子就係箱根迴轉處..
而我依舊做返一個正常既入彎動作,前車失速時,我乜都唔使做,就會過左佢,(但小心,有D人係連線
位都唔要走黎閘你)
呢種戰術往往打街客係非常有用,但遇到D有心攬炒,打Team,我建議你地....不斷逃走啦...
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新預告:我依家準備有關打Team既理論,因需要拍片同剪接技術,預期05-05-2012可以出文,多謝大家支持!!! |
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