道路交通規則趣史:「右派」40億「左派」20億

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全世界60億人口中，靠右行的「右派」約40億，靠左行的「左派」20億。

「右派」，多是典型大陸國家，如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等；「左派」，多是典型島國和半島、次大陸國家：英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、新西蘭等。

路線分「左右」，來由各不同。

「左派」曾經風靡世界

靠右行還是靠左行，並非一開始就固定，而是長期演變的結果。在古時，無論中外，道路行走的規範都是相當地方化的，但道路延長，交往擴大，地方性習慣區域化，區域化習慣變全國性規範。

這一時期，世界上較多被採用的，恰是與現在完全相反的靠左行。

按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決鬥，而騎士的標準戰鬥姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。——《聖戰騎士》裡的騎士決鬥統統靠右行，因為那是美國好萊塢的傑作。

日本靠左行的歷史緣由與此類似，武士雖不為美人決鬥，但和歐洲的騎士一樣經常面臨決鬥。武士長刀在左側，便於右手拔劍，身體左邊是脆弱的空當，自然靠左行才能掩護空當便於攻擊防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎頭冒犯，遂舉國「鹹於左派」。

拿破侖開創「右派」陣營

說來有趣，目前世界上多數國家靠右行駛的緣由還得扯上拿破侖。法國大革命前，法國貴族的馬車同樣也是習慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來，「靠左行」意味著貴族與特權，而「靠右行」則帶有「革命」的意義。於是，法國大革命了，車輛右行了。

拿破侖上台後，發動了征服歐洲的戰爭。法國佔領了哪裡，就把靠右行規則帶到哪裡。德國、俄國、意大利、西班牙、比利時等等。正是，自從有了拿破侖，歐洲不再集體搞「左傾」。同樣，英國也把自己靠左行的規範一一帶到它廣闊的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅定不移地走「左」的路線。

順帶說一句，拿破侖的革命靠「右行」，到了「文革」時期，要紅衛兵小將們覺出味道不對：革命得靠左才對，怎麼可以靠右？改！不過工程浩大，小將們又太忙，所以沒顧得上。

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